Возможно, Dodge — один из немногих брендов, зарекомендовавших себя благодаря стилю. Заметно более длинный, широкий и высокий, чем его итальянский предшественник, Dart 2013 стал более пропорциональным, несмотря на увеличение размера. Спереди стандартные «прищуренные» фары и «злобная» решетка радиатора придают седану дополнительной атмосферы, в то же время не захламляя дизайн. Этот автомобиль выглядит чертовски четким со всех сторон, отчасти благодаря контурной панели по бокам четырехдверника. Сзади Dart может похвастаться широкой полосой светодиодных фар. Весь дизайн сосредоточен на деталях. Такие мелочи, как прожекторные противотуманники, слегка приподнятые передние брызговики и другие нюансы помогают автомобилю привлечь внимание надолго.

Dodge Dart назвали одним из 10 автомобилей с лучшим дизайном салона, и не согласиться с этим нельзя. Вам наверняка понравится контурный и обернутый в кожу руль и стильный металлический рычаг переключения передач. Покупателям предоставляют целый набор вариантов отделки салона — целых 14, включая из материи и кожи. Хотя грубоватая материя выглядит дешево, впрочем, на ощупь то же самое.

Хотя верхняя панель «завернута» в симпатичный и приятный на ощупь материал, нижняя боковая панель выполнена в дешевом на вид пластике. Но если за что и можно простить Dart его погрешности в салоне, так это за технологии. Симпатичный и удобный 8,4-дюймовый тачскрин с невероятно быстрым интерфейсом работает гладко, и его можно запрограммировать по своему вкусу.

Но что отличает Dart от его соперников, так это то, что находится под капотом. К концу года покупатели смогут выбрать из трех вариантов двигателя, начиная с безнаддувного 2-литрового 4-цилиндрового Tigershark, хотя все, что делает этот двигатель, выдающий 160 л.с., это оправдывает самую низкую цену. Вкупе с шестиступенчатой коробкой-автомат двигатель почти «толкает» 1470-килограммовый Dart, из-за чего модель кажется немного неуклюжей. Поэтому большинство покупателей наверняка предпочтут 1,4-литровый 4-цилиндровый Multiair с 160 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач. Пока это наилучший вариант для нового Dodge Dart, но позже появится 2,4-литровый Multiair 2, выдающий 184 л.с.; он будет доступен как с шестиступенчатой коробкой-автомат, так и с шестиступенчатой механической.

Инженеры снабдили Dart, наверное, лучшим ощущением управления во всем классе. Идеально взвешенный и отзывчивый руль — это первый намек на то, что внизу есть шасси, которые только и ждут, чтобы повеселиться. Dodge сообщили, что 68% шасси создано из высокопрочной стали. Подвеска занимает позицию, среднюю между комфортностью и сбалансированностью.

Dodge удалось собрать очень внушительный автомобиль в лице 2013 Dart. С помощью увлекательного драйва, мощного и эффективного двигателя среднего уровня и очень стильного внешнего вида автомобиль без труда понравится покупателям, которые хотят нечто оригинальное и практичное. Веселье в классе компактных автомобилей только начинается, и 2013 Dodge Dart доказал это.

 

Когда идет, дрожит кругом земля «Вайпер», «Дюранго», «Калибер» – какие имена. А какие лица? Не правда ли, не очень добрые и милые. Однако на сей раз дизайнеры из Мичигана превзошли самих себя. Автомобиля, суровее на вид, чем «Нитро», в модельном ряду «Доджа», на мой взгляд, еще не было. А ведь рецепт производимого на публику эффекта прост, как пакетик чипсов. Прямые линии и углы, обилие хрома, передняя часть – будто позаимствованная у трака «Мак» или «Фрайтлайнер», ну и, конечно, не обошлось без суровой челюсти мощного бампера, 20-дюймовых литых дисков да раскаченных до невозможности колесных арок. Да, ...

Где-нибудь в гористой местности юго-западных штатов эти машины могли бы смотреться вполне органично. Большой автомобиль для большой американской семьи или верный помощник преуспевающего местного колхозника в битве за урожай кукурузы. В городском пейзаже средней полосы России такая машина (неважно, Navigator или Durango) выглядит не то чтобы вызывающе, а даже страшновато. Легковушки в потоке нарушают рядность, стараясь немедленно отодвинуться подальше от мощного соседа. Левая полоса освобождается как-то сама собой: не нужно сигналить или мигать дальним светом, достаточно подсократить дистанцию, и нависшая в зеркале заднего вида решетка радиатора порождает у едущего впереди непреодолимое желание ...

«Этот будет землю рыть – ишь как бодается!» – при взгляде на монументальную челюсть бампера, на бараний лоб в центре решетки радиатора сразу же вспоминаются слова всенародно любимого шефа гестапо старика Мюллера. Между тем характером «Нитро-R/T» пошел в другого героя войны, своего прадедушку модели WC51, которого фронтовые шоферы назвали «Додж»-три четверти. Дизайнеры «Крайслера» явно держали в уме тот легендарный полноприводный полуджип-полугрузовик. Взгляните хотя бы на узкие бойницы-окошки, широченные арки-крылья с высоко посаженными фарами, бескрайний капот, тот же выдающийся бампер. Впрочем, появившаяся в продаже в мае версия ...

Вечер выходного дня. Мы с уставшими от отдыха друзьями сидим в гостиной дачного дома где-то между Питером и Выборгом и смотрим телевизор. Показывают рекламу «Джорни». «Как тебе машина»? -- спрашивает меня Диманчик. Отвечаю не задумываясь: «Тебе понравится». Идеальный клиент Ну конечно понравится! «Джорни» как будто специально для Диманчика придумали. Во-первых, он заядлый велосипедист: может собраться и уехать со своим педальным конем в какую-нибудь глушь, чтобы посвятить все выходные совершенно безумному ориентированию в темном лесу с голодными комарами в компании таких же активистов, как и он сам. Во-вторых, Диманчик любит забить свой ...