Президент Infiniti Йохан де Нисшен намерен несколько сместить приоритет компании в выводе моделей на рынок. Предпочтение будет отдаваться версиям, способным быстро выйти на хороший уровень продаж, а не нишевым продуктам. Это значит, что полностью электрический Infiniti задерживается на неопределённый срок. Зато больше подробностей стало известно о 550-сильном суперседане, который японцы поставят на ступень выше седана М (Q70). Построен он будет на платформе от модели М, но окажется крупнее и динамичнее (и фактически, и по внешнему облику). Выйдет эта машина в 2020 году.

 

Йохан де Нисшен поясняет, что идейным соперником для новинки окажется не S-класс, а скорее Panamera. Причём не исключено, что та же флагманская супермодель позднее обретёт кузов купе с посадочной формулой 2+2. И всё же по духу и позиционированию флагманский автомобиль представляется Йохану не «чистокровным спорткаром», а «высокопроизводительным роскошным» аппаратом. Говоря языком концептов, это будет скорее нечто вроде Essence, нежели Emerg-e. Ну а среди ближайших мер, призванных повысить суммарные продажи бренда, — начало производства спортседана и кроссовера в Китае в 2014 году и старт сборки в Британиинового компакта в 2015-м. Что касается электромобиля, то шеф Infiniti считает: отсрочка может оказаться даже полезной, скажем, за лишние год-два могут появиться новые и более ёмкие батареи.

 

О том, что преемник седана Infiniti G получит имя Q50, стало известно не так давно. После этого появилась информация, что новинка справит свой официальный дебют на подмостках мотор-шоу в Детройте, а для подогрева интереса публики японцывыпустили тизер, на котором, правда, можно было рассмотреть одну только фару. Теперь же после премьеры в США стали известны все подробности.   Сзади автомобиль стал заметно изящнее и гармоничнее.   При прежней колёсной базе седан немного подрос в длину и теперь насчитывает 4783 мм. Примечательно, что седан Infiniti Q50 стал первой моделью, разработанной альянсом Renault-Nissan совместно с концерном ...

Модель Infiniti QX60 Hybrid — это бывший кроссовер JX, как и было обещано, сменивший обозначение и пополнивший свою гамму гибридом, показанным теперь на автосалоне в Нью-Йорке. Его компрессорная «четвёрка» на 2,5 литра (230 л.с.) и электромотор (20 л.с.) отправляют суммарную тягу на вариатор, а далее возможен выбор — передний или полный привод. Новинку авторы модели считают самым экономичным семиместным кроссовером в премиум-сегменте (по всей видимости, подразумевая лишь бензиновые версии).   Компактный блок литиево-ионных батарей конструкторы разместили под третьим рядом сидений таким образом, что не пострадали ...

В Шанхае компания Infiniti Motor презентовала спортседан Q50 да кроссовер QX50. И то и другое было названо специальной разработкой для китайского рынка, хотя четырёхдверке Q50 лишь удлинили колёсную базу (на сколько, неясно), а QX50 и вовсе является переименованной моделью Infiniti EX35. Оба автомобиля будут производиться на заводе Xiangyang в провинции Хубэй, принадлежащем компании Dongfeng Motor, партнёру Infiniti в Китае. Машины встанут на конвейер в 2014 году.   На Шанхайской ярмарке японцы также демонстрируют показанные ранее проекты: электрический концепт Infiniti LE (на фото), который должен пойти в серию в течение ...

Россияне ещё не получили бензиновый Infiniti JX, а его создатели уже объявили о смене названия модели и о создании гибридной модификации. В России заказы на Infiniti JX35 уже принимают (цены от 2 330 000 до 2 835 000 рублей), но первые клиентские машины доберутся до нас в апреле 2013 года. А к концу нынешнего марта пятидверка превратится в Infiniti QX60, а её линейка расширится 253-сильным бензоэлектрическим кроссовером QX60 Hybrid с двумя моторами и двумя сцеплениями. «Зелёный» автомобиль дебютирует на автосалоне в Нью-Йорке через пару недель. Силовая установка гибридного кроссовера состоит из бензиновой «четвёрки» ...