Модель Ferrari 308 – это спортивный аVтомобиль со средним расположением двигателя, который выпускался итальянской аVтомобильной компанией Ferrari в период с 1975 по 1985 гг. Дебют спорткара состоялся в октябре 1975 года на автосалоне в Париже. Первым аVтомобилем 308-ой серии стала модель под названием Dino 308 GT4. Он был разработан итальянским дизайнерским ателье Bertone, и был призван прийти на смену прежде выпускаемой модели под названием Dino 246. Это был четырёхместный спорткар в кузове купе с посадочной формулой 2+2. В отличие от неё модель Ferrari 348 GTB выпущенная в этом же году была двухместной и разрабатывалась уже компанией Pininfarina. И эта версия уже больше полюбилась ценителям Ferrari и была даже названа одной из самых красивых моделей компании. И действительно она была намного привлекательнее 308-ой от Bertone. При проектировании компания Pininfarina взяла за основу кузов Ferrari 365 GT/4 Berlinetta, который был переработан для нового спортивного аVтомобиля. Спорткар получил более агрессивную спортивную внешность, в которой чувствовалась его мощь. Стоит отметить, что конструкция кузова первой серии Ferrari 308 GTB изготавливалась из стеклопластика. Этот материал использовался до 1977 года. В июне 1977 года вышла вторая серия 308 GTB, кузов которой был полностью стальным. В этом же году появилась версия в кузове c крыше тарга под названием Ferrari GTS.
Спорткары Ferrari 308 GTB и GTS, а также и Dino 308 GT4 оснащались двигателем DOHC V8 Tipo F106 AB объёмом 3.0 литра, мощность которого составляла 255 л.с. при 7700 оборотах в минуту. Для американского рынка на аVтомобили устанавливался силовой агрегат DOHC V8 Tipo F106 AE мощностью 240 л.с. при 6600 оборотах в минуту и был оснащен системой снижения токсичности выхлопных газов. Спорткар мог разгоняться до 100 км/ч за 6.5 секунды, а максимальная скорость составляла 256 км/ч. Автомобили 308 серии оснащались независимой двухрычажной подвеской.
В 1980 году модели 308 GTB и GTS получают новый двигатель V8 Tipo F106 BB, который был оснащен механической системой впрыска топлива Bosch K-Jetronic, а вместе с ним и букву «i» в названии (308 GTBi / GTSi). Мощность двигателя составляла 214 л.с. при 6600 оборотах в минуту. Что в свою очередь снизило скоростные характеристики аVтомобиля. До 100 км/ч он стал разгоняться более чем за 7 секунд, а максимальная скорость составила 227 км/ч. Такое снижение мощности было не очень хорошо воспринято, и выпуск этих версий продлился лишь до 1982 года, когда им на смену пришла новая модель под названием Ferrari 308 GTB/GTS Quattrovalvole.
Дебют Ferrari 308 Quattrovalvole состоялся в октябре 1982 года на автосалоне в Париже. Спорткар получил двигатель V8 Tipo F105 AB, мощность которого составляла 240 л.с. при 7000 оборотах в минуту (для американского рынка 230 л.с. при 6800 оборотах в минуту). До 97 км/ч аVтомобиль разгонялся за 6.1 секунды, а максимальная скорость составляла 251 км/ч. Новые модели имели лишь незначительные внешние изменения, а именно обновлённую решётку радиатора и новые боковые зеркала. Производство было завершено в начале 1985 года. В период с 1982 по 1985 гг. было собрано 1344 Ferrari 308 GTB Quattrovalvole и 6068 Ferrari 308 GTS Quattrovalvole.
Стоит отметить тот факт, что Ferrari 308 была самой продаваемой моделью компании, и за 10 лет производства было выпущено свыше 12000 экземпляров.
